“面临传了又传的兼并传言，Grab这次总算没再挑选继续缄默沉静。”
在不到半年的时刻里，关于东南亚双雄Grab和GoTo行将兼并的风闻现已走过了不少版别。
从二月份的作价70亿美元到上个月的二者有望在
二季度
到达兼并，再到本月早些时候（也便是上星期五）彭博在报导中声称的
——“印尼淡马锡达南塔拉（Danantara）正考虑参加这笔买卖（收买少量股权）”，跟着时刻接近和越来越亲近的报导，两家互联网巨子不兼并看起来好像都要变成一件不该该的工作。但这次，Grab挑选为这场疯狂降温。当地时刻周一，Grab在一份提交给证券买卖所的文件中
表明
，“有媒体报导称，咱们正在与PT GoTo Gojek Tokopedia Tbk就一项潜在买卖进行洽谈。现在两边没有进行任何评论，Grab 也没有到达任何终究协议。”Grab的这一表态无疑打破了外界（尤其是媒体）对“买卖行将走向结尾”的揣度。相应的，这一自2020年就开端的兼并传言（其时Gojek也没有跟Tokopedia兼并）也看似不攻自破。当然，至少在反垄断层面，考虑到二者被誉为“东南亚巨子”的名号，从理论上来说，这一兼并也不该该是一件被答应的工作。
如笔者此前
指出
，据彭博社分析师Nathan Naidu早前核算，假如Grab和GoTo兼并，新实体有望在整个东南亚区域的按需服务职业中掌控60%到70%的商场比例，而这一数字也会在一些特定区域占有更大的比例——比方在印尼，二者合计的网约车商场规划将到达91%。此外，一旦两边兼并，二者巨大的体量——如本栏目此前曾指出，根据23年的数值核算，Grab的按需服务为马来西亚GDP贡献了近0.5%比例，而这一数字在GoTo和印尼之间能到达2%（根据21年的核算），也将会对当地的经济开展发生深刻影响。不过，虽然Grab和GoTo看似难以兼并，在另一些触及方——比方本钱商场看来，Grab和GoTo的兼并也并非不或许。
报导称，面临较高的通胀率和利率水平，一段时刻以来，东南亚顾客的做法是按捺开销需求。而这使得东南亚的24年在线开销增幅与上年比较下降了2%。于此，Grab和GoTo的增加率也从三位数的规划出现急剧跌落。再加上二者在商场上打开竞赛所直接限制的利润率，假如挑选兼并，无论是出于节约本钱仍是对穿插用户的需求再度开掘，在这之后，新实体显然会迎来一段不那么困难的商场开展剧本。
再回到Grab的本次发声。虽然Grab清晰否认了“现在（at this time）”与GoTo之间存在任何商洽，但其在声明中也保留了必定的灵活性——G声明写道，将在本钱装备上保持“高门槛”，并在有机增加与非有机时机之间“高度择优”。而这意味着，Grab并未扫除未来在适其时点评价买卖或许性的空间（至少在笔者看来，但也不扫除笔者被打脸的或许）。
再次运用Grab的说法，“现在”，二者的整合风闻暂告一段落，但展望未来，环绕东南亚渠道格式演化的评论，仍将继续存在于本钱商场以及职业视界之中。