宝马集团物流与技能立异者 Trailer Dynamics 协作，在实际物流运营中的各种轨迹和不同间隔上成功测验了电动半挂车。运用柴油货车，中短间隔均匀燃油节约超越 46%，远程运送均匀燃油节约超越 48%。选用电动牵引车和电动拖车的组合，完成了无需充电的续航路程超越600公里。在丁戈尔芬的宝马集团工厂周围进行了四天的短间隔和中间隔试点测验，鄙人巴伐利亚州的马明和莱比锡的宝马集团工厂之间进行了三天的长间隔测验。
Trailer Dynamics 的电子拖车的功用经过测验，以确认 BMW Group Logistik 的最佳运用场景。
“作为宝马集团，咱们是第一家德国轿车制造商，是科学方针建议‘1.5°C商业大志’的成员，并致力于在整个价值链中完成彻底气候中和的方针。因而，咱们正在运用赋有远见的项目来不断加快宝马集团的绿色运送物流战略。对 Trailer Dynamics 的电动拖车进行的试点测验标明，运用这种电动半挂车可明显降低标准柴油牵引车的燃油耗费，并明显添加电动货车的续航路程。”宝马集团出产网络担任人 Michael Nikolaides 表明和物流。
与传统的半挂车不同，亚琛邻近埃施韦勒拖车动力公司的电动拖车装备了自己的电池和电动驱动轴。该车轴支撑半挂车的发动机。牵引车和拖车之间主销上的集成传感器可保证最佳负载比，然后完成最佳燃油经济性。除了削减迁延机的能耗外，电动拖车的动力轴还在发动和斜坡上供给额定的动力。与柴油货车结合运用，即便电动拖车的电池耗尽，也能保证供给安全。
中间隔测验接连四天在宝马集团丁戈尔芬工厂周围的实在物流道路上进行。道路地势要求较高的往返运送由物流服务供给商Gahr International 担任。高速公路和主干道每天行进路程达 250 公里，初次从电子拖车和迁延机上主动同步搜集数据。这标明柴油耗费量均匀削减了 46.59%。
长间隔测验还在莱比锡和马明之间的实在物流道路上进行，负载超越16吨。宝马电动轿车的动力模块主要在高速公路上运送了 450 公里。与运用传统拖车和相同负载的旅程比较，均匀节约了 48% 以上的柴油。该电动拖车的电池运用 100% 绿色动力进行碳中和充电，这意味着经过串联运用，单个电动拖车每年可削减约 120 吨二氧化碳排放（“Well to Wheel”）。
经过将电动拖车与电动迁延机和 100% 绿色电力相结合，能够完成 100% 二氧化碳减排，一同完成远程道路。该场景在丁戈尔芬区域中间隔测验的最终一天运用沃尔沃电动货车进行了测验。正常负载情况下，无需充电即可行进600多公里。
运用电动拖车时节约的燃料与其较重的分量和由此发生的较低的有效载荷相平衡，但这部分被欧盟拖车答应总分量的添加所抵消。电子拖车较高的置办本钱被较低的运营本钱所抵消。特别是在长间隔运送中，运用电子拖车能够促进现有车队的明显脱碳，一同节约本钱。
Trailer Dynamics 的愿景是经过电子拖车为经济脱碳做出重大贡献，并促进可继续且抱负的零排放物流。Trailer Dynamics GmbH 首席执行官兼董事总经理 Abdullah Jaber 表明：“与咱们的协作伙伴 BMW 以及货运代理商 Gahr International 和 Elflein Spedition & Transport 一同，经过这些试驾，咱们正在迈出重要的下一步，使咱们的愿景成为实际。”
凭仗赋有远见的电动拖车试点项目，宝马集团正在加快“绿色运送物流”战略的体系施行。这种跨部门战略是 BMW iFACTORY 的一个组成部分。“支撑运送物流立异技能的开展对咱们来说非常重要。树立此类立异有助于咱们的物流协作伙伴和咱们自己削减二氧化碳排放并改进全体脚印。”Michael Nikolaides 解释道。